1、工件水基清洗劑清洗→含2%水基防銹劑的水溶液漂洗→烘干→浸涂溶劑型薄層防銹油→存放一周后發(fā)現(xiàn)工件下緣積油處或工件相接觸處有黑印。（2008年8月 湖北某汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠）

現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查：2%水基防銹劑溶液PH值大于12，取PH試紙測(cè)試工件表面，PH大于12.

原    因：工件表面的水溶性防銹劑經(jīng)烘干后濃縮在金屬表面，當(dāng)浸涂防銹油后，由于防銹油的置換作用，使表面殘留的水基防銹劑隨油膜的下淌和基礎(chǔ)油的揮發(fā)而濃縮于工件的下邊緣或滯留在工件相接觸處，由于積液處的防銹油含較多的堿性水基防銹劑，嚴(yán)重污染了積累處的防銹油，導(dǎo)致工件輕微腐蝕。

對(duì)    策：水基清洗后用清水漂洗，再用脫水防銹油脫除水膜，避免烘干時(shí)工件發(fā)黃，也避免水基防銹劑對(duì)防銹油的污染。

2、球墨鑄鐵汽車(chē)配件水基清洗劑清洗→5%水基防銹劑浸洗→工序檢查→浸涂防銹油→工作在室內(nèi)存放過(guò)程中油膜漸變深、變褐色，用含煤油的棉布擦除油膜，金屬已經(jīng)變暗。(2008年8月 江蘇某發(fā)動(dòng)機(jī)配件廠)

現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查：水基清洗劑工作液PH10左右，有較好的防銹性，為保證工序間防銹，水基清洗后不漂洗，經(jīng)產(chǎn)品檢驗(yàn)后直接浸涂防銹油。防銹油槽中的防銹油外觀明顯變深，略帶青。

原    因：防銹油受水基防銹劑嚴(yán)重污染。

對(duì)    策：浸涂防銹油前清除工件表面的水基防銹劑，或采用兩道脫水防銹油清洗后再浸涂防銹油。

3、工件水基清洗→水洗→脫水防銹油浸洗→浸涂薄層封存防銹油→工件室內(nèi)存放4天發(fā)現(xiàn)工件相疊處有印，塑料框中上部的工件印較輕，越往下，印越嚴(yán)重。（2009年1月 浙江某工具廠）

現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查：工件為鉆頭，置于塑料框內(nèi)，浸泡式常溫手工清洗，清洗防銹工序中所有各槽均僅略比工件框稍大些，脫水油槽無(wú)集水區(qū)，每次脫水處理時(shí)，工件框均將底部水帶入脫水油中。

原    因：清洗槽、水洗槽和油槽均太小，造成清洗漂洗不凈，將大量的清洗劑殘液帶入后續(xù)各槽中，造成防銹油嚴(yán)重污染。此外，由于防銹油的置換作用，使清洗劑殘液不斷濃縮于下淌的油膜中，并滯留在工件相疊處。造成相疊處從上至下，黑印加深。

對(duì)    策：加大各槽的容積，加強(qiáng)殘留液的去除。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)配件在75℃水基超聲波清洗→75℃水基超聲波清洗→在3%水基防銹劑中漂洗→3%水基防銹劑中漂洗→在強(qiáng)堿性亞硝酸鈉水溶中加磨料振動(dòng)拋光→手工水洗→浸涂強(qiáng)堿性亞硝酸鈉水用于工序間防銹→在自來(lái)水槽中手工浸涂（非流動(dòng)水）→浸脫水油→浸涂封存防銹油→塑料工件箱中存放→4個(gè)月查庫(kù)存時(shí)發(fā)現(xiàn)工件出現(xiàn)大小不一的不均勻暗斑（2011年6月 浙江某發(fā)動(dòng)機(jī)配件廠）

現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查：兩個(gè)脫水油槽底部的積水均含有高濃度的亞硝酸鹽，水液的PH大于14.

原    因：防銹油受亞硝酸鹽型強(qiáng)堿性水基防銹劑嚴(yán)重污染，致使工件在存放過(guò)程中出現(xiàn)濕腐蝕斑。

對(duì)    策：在進(jìn)入脫水油槽前用流動(dòng)自來(lái)水徹底除掉工件表面的水基防銹劑殘液！

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